产业互联网来了,VC

作者:发布时间:2019-08-13 10:50

明冬仍有雪,二本军校录取分数线,学围棋的好处

这些变化,都意味着B、C两端不再割裂,他们是一个整体。

许多年前,大家提到产业互联网或者B2B的时候,投资人讲产能过剩,国家讲供给侧改革。围绕产能过剩这个主题,大家讲去中间环节,讲整合物流和金融服务,去服务下游客户。五年实践下来,有的行业已经长出了大公司比如说医药、快销和生鲜;有的行业多种模式并存,还处在群雄逐鹿的阶段,比如说汽配和MRO;也还有很多行业还没有跑出来大公司,创业者和投资人难免会有些许的彷徨和怀疑。今天我尝试和帮大家分析一下当前现状。

过去大家看产业链条的时候,会非常清晰地分成B端和C端,比如投资人见面或是遇到新认识的同行,首先会确认,对方是看C端的还是看B端的;在创业者那里,C端和B端的创业者完全是两个圈子,几乎没有交集。

C端是消费,是流量,B端是供给,是供应链。C端被大家定义为消费互联网,B端被大家定义为产业互联网。眼下,C端互联网已经走过了10~20年的时间,B端互联网也走过了至少5年的时间。实际上,两端都已发生了巨大的变化。

首先看C端,整个消费互联网不仅仅变化大,而且变化快。在移动互联网迅速崛起、人均消费金额不断提升的大背景下,零售端的凯发国际试玩电商化和连锁化率在过去三四年里以惊人的速度发展。

2018年,淘宝GMV达到6万亿,京东1.7万亿,拼多多4716亿,规模惊人。从三家的用户覆盖来看,已经达到69.4%的渗透率。社交电商和生鲜电商都从2014年起步,但增长迅速。社交电商,2018年达到6000多亿。生鲜电商,2018年超过了2000多亿规模。线下的连锁便利店和生鲜店,也在不断增长。再以汽配行业为例,汽配的终端是汽修厂,不是典型意义的C端客户,它是先2B再2C。但它的电商化和连锁化,也一样在快速发展;易损件领域,今年年底,行业前4名的企业可能都会超过1000多家网点;全车件领域,电商都达到了每月2亿GMV的规模。

再看B端。整个B端的关键词不是一个简单的产能过剩,产业里其实已经做了大量的减法。

首先,整个零售行业竞争非常激烈,直接倒逼流通环节的毛利进一步降低,大部分行业会长期维持在一个相对低的合理水平。比如说快消和生鲜,供应链环节大概只有5%~15%的毛利率,工业原材料、大宗商品的毛利率往往更低,有的在5%以下。

其次,产业链条并没有那么长,实际上绝大多数的流通只走了两个环节,一级批发商负责库存和资金,然后就是门店或者次终端,负责分销和服务客户。并没有那么多中间环节要去掉,这说明线下产业链条已经被压缩到极致的状态。

第三点,中国制造业整体很大,高中低产能参差不齐,但那些优质的产能在逐渐被挑选出来,有很多优化产能的办法正在进行,比如工业智能化、生产柔性化、OEM工厂品牌化等。这三个点,刚好是一个自前往后传导的过程,零售竞争激烈,流通毛利已降低到一个合理水平,流通环节被压缩,同时,产能在被优化和挑选。

除此之外,我们的基础设施也发生翻天覆地的变化。2014年中国移动互联网用户在7亿~8亿之间,2019年6月底,中国移动互联网用户月活达到了11.38亿。

不要小看这增加的4亿用户,恰恰包含了我们产业端的大量用户,产业里大量的小B都是个体户或者夫妻店的个人。再看物流,我们的车都上线了,从干线的整车、零担,到城市落地配,从运力到仓储,从标准品到生鲜,各行各业,通过接入物流平台,或者整合运力自建物流的办法,都可以找到很方便的线上物流解决方案。

本文地址:http://www.feizekeji.com/kexue/160742.html 转载请注明出处!

上一篇:移动互联网时代

下一篇:没有了